隨著城市建設的快速發展，建筑業的高效率使得對混凝土的需求越來越大。具體的生產管理更加科學和信息化。對于企業來說，如何實現自動化經營管理和高效經營已成為企業生存和快速發展的重要因素。RFID技術將如何應用于具體管理？

    作為一種傳統的車輛管理模式：計劃調度員根據生產計劃和施工現場反饋信息制定混凝站的具體生產計劃，安排混凝土運輸車輛進行現場運輸；計劃員應及時了解運輸情況。N、每輛車的運輸路線、運輸時間、排隊信息等復雜信息，對規劃者有豐富的管理經驗。主要關系，容易出錯，不利于控制；例如，利用RFID技術進行車輛管理，將調度調度員從復雜的信息中解放出來，降低車輛布局錯誤的概率；每輛車進入混合站后，自動刷卡隊列。根據隊列的具體生產情況，自動呼叫車輛。車輛離開攪拌站后，刷卡記錄運輸情況。位置、運量、發車時間等，車輛運輸完畢后，返回攪拌站再次刷卡，減少車輛管理中不穩定因素的影響。
    車輛管理系統在混合站出入口配備一臺RFID讀卡器、兩個RFID識別天線和一個檢測指示燈。每輛進出混合動力站的車輛都配有車輛標簽。車輛進出混合動力站無需下車，只需減速行駛在RFID檢測區域范圍內即可。識別天線將自動檢測車輛標簽。存儲的信息通過局域網發送到讀卡器，反饋到車輛管理系統；混站車輛管理調度中心的計算機與RFID RFID讀卡器相連，獲取車輛標簽信息，方便具體生產、呼叫和人工。各辦公室人員的管理。LED顯示屏安裝在混合動力站停車區上方，用于顯示混合動力站的生產情況。呼叫車輛狀態和隊列信息。

    讀卡器與計算機的連接有兩種通信方式：CAN總線和TCP/IP，分別提供RS232和以太網端口。CAN總線作為面向工業底層控制的通信網絡，在數據通信中具有突出的可靠性、及時性和靈活性。CAN總線節點分為不同的優先級。采用無損仲裁技術。報文采用短幀結構。但其局限性是顯而易見的。首先，它不能連接到Internet來共享遠程信息。第二，直接與主機接口并不容易。與以太網網卡相比，現有的CAN接口卡價格昂貴，CAN現場總線在通信距離和速度上無法與以太網競爭。

    基于TCP/IP的以太網是一種標準的開放網絡。由TCP/IP組成的系統具有良好的兼容性、互操作性和資源共享能力。它可以方便地控制站點上的數據共享和信息系統上的資源。數據傳輸距離長，傳輸速率快，易于與互聯網連接，成本低，網絡易于設置，具有計算機與服務器接口十種。它使用方便，得到了廣泛的技術支持。

    車輛管理是混凝土攪拌站日常生產管理的重要組成部分。RFID技術自動識別和采集車輛信息，對混凝土攪拌站的正常運行起著決定性的作用。車輛布置質量直接影響混凝土攪拌站的生產運營成本。