車輛違章信息可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)錄入，每名交警發(fā)放一份。系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒欠ㄏ到y(tǒng)。遇到違法車輛后，可以現(xiàn)場(chǎng)投入，直接處理違法行為，并打印罰單，方便交警執(zhí)法，使執(zhí)法更具威懾力。以交管局內(nèi)部信息網(wǎng)為核心，以xPDA交通執(zhí)法端（以下簡(jiǎn)稱XPDA）為執(zhí)行工具，結(jié)合銀行電子支付服務(wù)，為執(zhí)勤路警提供綜合信息服務(wù)，擴(kuò)大交管部門信息管理范圍..運(yùn)用現(xiàn)代信息管理技術(shù)，加強(qiáng)執(zhí)法體制化、電子化建設(shè)，提高交管部門各類信息的處理效率，減少傳統(tǒng)管理方法中不可避免的管理漏洞。

一、高速公路巡檢管理解決方案
為促進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理的規(guī)范化，規(guī)范服務(wù)區(qū)管理人員的工作程序，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)區(qū)設(shè)施齊全、環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)規(guī)范的目標(biāo)。公路巡線管理系統(tǒng)，一方面是手持移動(dòng)終端在巡線過(guò)程中對(duì)巡線點(diǎn)、評(píng)分，以及現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題進(jìn)行信息錄入和拍照，實(shí)時(shí)返回管理系統(tǒng)；另一方面是，系統(tǒng)管理員可以在系統(tǒng)中制定巡檢任務(wù)，自動(dòng)提醒巡檢，并為巡檢人員提供標(biāo)準(zhǔn)化的巡檢結(jié)果記錄表。檢驗(yàn)人員根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果直接填寫，自動(dòng)生成日常檢驗(yàn)維護(hù)單。今后，他們可以收集、分析和出口每日和每月的檢查。
高速公路服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng) 后臺(tái)管理系統(tǒng)，主要功能：
權(quán)限管理-檢查員信息管理、角色管理、權(quán)限分配。
巡更任務(wù)管理---主要包括巡更任務(wù)的手工制定和自動(dòng)生成、任務(wù)分配、巡更和巡更的完成等。
將與手持移動(dòng)終端設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施數(shù)據(jù)、人員狀況、任務(wù)信息等信息的數(shù)據(jù)交換下載到手持移動(dòng)終端，手持移動(dòng)終端檢查結(jié)果返回系統(tǒng)。
日常檢驗(yàn)結(jié)果綜合查詢統(tǒng)計(jì)分析---檢驗(yàn)到貨率查詢，檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)-主要實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)所需的基本數(shù)據(jù)的維護(hù)，如：評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)、檢驗(yàn)人員維護(hù)、設(shè)備信息維護(hù)等。
手持移動(dòng)終端巡視作業(yè)系統(tǒng)
巡檢人員移動(dòng)作業(yè)終端系統(tǒng)，主要功能：
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)接收---設(shè)備檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施數(shù)據(jù)、人員情況、任務(wù)信息等信息從應(yīng)用服務(wù)器下載到手持移動(dòng)終端。
巡檢任務(wù)提示-可以提示檢查任務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并可以查詢檢查對(duì)象的基本數(shù)據(jù)和檢查對(duì)象的當(dāng)前記錄信息。
設(shè)施巡更功能---通過(guò)手持移動(dòng)終端識(shí)別射頻標(biāo)簽巡更點(diǎn)，準(zhǔn)確記錄巡更過(guò)程（包括巡更時(shí)間、巡更人員、設(shè)施、巡更項(xiàng)目、問(wèn)題、評(píng)分等）。
返回檢查結(jié)果-主要將手持移動(dòng)終端的檢查結(jié)果返回后臺(tái)管理系統(tǒng)。 手持移動(dòng)終端（和射頻電子標(biāo)簽
選擇具有高頻射頻標(biāo)簽讀寫和gprs無(wú)線傳輸功能的手持移動(dòng)終端，以滿足設(shè)備在惡劣環(huán)境和工作條件下的要求。射頻電子標(biāo)簽選用通用標(biāo)簽的高頻ISO 14443A協(xié)議和抗金屬標(biāo)簽兩種。標(biāo)簽封裝形式：附加標(biāo)簽和標(biāo)簽。使用抗金屬標(biāo)簽的目的是使標(biāo)簽在某些檢查點(diǎn)具有更好的抗金屬干擾性能。
巡檢作業(yè)流程簡(jiǎn)介
1。巡更人員登錄，下載后臺(tái)管理系統(tǒng)分配的巡更任務(wù)，自動(dòng)生成巡更結(jié)果記錄。
二.根據(jù)檢查任務(wù)，對(duì)RF標(biāo)簽定位的檢查點(diǎn)進(jìn)行檢查、評(píng)分、問(wèn)題記錄和問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)照片，通過(guò)GPRS將檢查結(jié)果實(shí)時(shí)送回后臺(tái)系統(tǒng)。
三。手持移動(dòng)終端檢查檢查任務(wù)是否完成。如有遺漏，手持移動(dòng)終端會(huì)有報(bào)警聲和對(duì)話框提示，且無(wú)法進(jìn)行最終檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)分。
4.手持移動(dòng)終端檢測(cè)操作系統(tǒng)綜合各檢測(cè)點(diǎn)評(píng)分結(jié)果，評(píng)價(jià)綜合評(píng)分，返回上位機(jī)，本檢測(cè)結(jié)束。
二、交警移動(dòng)執(zhí)法解決方案
車輛違章信息可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)錄入，每名交警發(fā)放一份。系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒欠ㄏ到y(tǒng)。遇到違法車輛后，可以現(xiàn)場(chǎng)投入，直接處理違法行為，并打印罰單，方便交警執(zhí)法，使執(zhí)法更具威懾力。
以交管局內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)為核心，以xpda交通執(zhí)法終端（以下簡(jiǎn)稱xpda）為執(zhí)行工具，結(jié)合銀行電子支付服務(wù)，為道路執(zhí)勤警察提供全面的信息服務(wù)，擴(kuò)大了交通管理部門的信息管理范圍。
通過(guò)現(xiàn)代信息管理技術(shù)，通過(guò)加強(qiáng)執(zhí)法系統(tǒng)和電子建設(shè)，提高了交付部門各類信息的處理效率，減少了傳統(tǒng)管理方法中不可避免的管理漏洞。
本項(xiàng)目主要依托g(shù)prs網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)手持終端實(shí)現(xiàn)交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，包括現(xiàn)場(chǎng)查詢、現(xiàn)場(chǎng)處罰、現(xiàn)場(chǎng)打印罰款等。交通警察通過(guò)專用線路的GGSN與移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò)相連，在移動(dòng)GGSN網(wǎng)絡(luò)中，元商為交警手持移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備建立了專用接入APN點(diǎn)，并在交警支隊(duì)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)之間形成了無(wú)線虛擬專用網(wǎng)(VPN)通道，解決了交警提出的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私要求。“流動(dòng)交警執(zhí)法”的實(shí)施，解決了長(zhǎng)期以來(lái)黨政系統(tǒng)因安全考慮無(wú)法與流動(dòng)辦公深度融合的問(wèn)題。在gprs上建立vpn使移動(dòng)辦公成為可能。
第三，城市一卡通系統(tǒng)的解決方案
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公用事業(yè)的傳統(tǒng)觀念和發(fā)展?fàn)顩r發(fā)生了巨大變化。一方面，水、氣、熱資源由取之不盡的自然資源轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N特殊的市場(chǎng)商品，面臨著稀缺和一定的經(jīng)營(yíng)成本；另一方面，公用事業(yè)管理部門也逐漸從原來(lái)依靠國(guó)家預(yù)算補(bǔ)貼的政府職能部門，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽孔晕夜芾?、自?fù)盈虧的企業(yè)單位。傳統(tǒng)的收費(fèi)模式已不能適應(yīng)新形式的發(fā)展，往往造成嚴(yán)重的拖欠和損失，并不時(shí)發(fā)生糾紛，給日常工作管理帶來(lái)很大的困難和壓力。本實(shí)用新型采用現(xiàn)代高科技解決方案，解決了充電困難的問(wèn)題，形成了一種新形式的充電管理模式。
手持移動(dòng)終端在城市一卡通領(lǐng)域的應(yīng)用
一、城市公交線路手持移動(dòng)終端的檢票、檢票和檢票功能
手持移動(dòng)終端的另一個(gè)重要用途是，公交公司可以通過(guò)手持移動(dòng)終端檢查各種公交線路的工作情況，并監(jiān)督售票員的工作。同時(shí)，還可以通過(guò)手持移動(dòng)終端對(duì)乘客進(jìn)行檢票，或補(bǔ)充票務(wù)處理等。
其次，根據(jù)數(shù)據(jù)采集方式，通常有以下兩種應(yīng)用模式：
1、使用數(shù)據(jù)采集器來(lái)采集手持移動(dòng)終端的交易記錄 當(dāng)公交車回到車庫(kù)的時(shí)候，工作人員將使用一臺(tái)數(shù)據(jù)采集器通過(guò) RS232 或紅外接口，將
售票員手中的手持移動(dòng)終端內(nèi)的記錄下載到數(shù)據(jù)采集器，當(dāng)工作人員將當(dāng)日所有車次的交易 記錄都下載到數(shù)據(jù)采集器中后，再將數(shù)據(jù)上傳到清算中心。
2、通過(guò) GPRS 網(wǎng)絡(luò)上傳交易記錄 在國(guó)內(nèi)一些城市的城鄉(xiāng)公交線路，有些線路的車是不回到車庫(kù)或數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，這樣會(huì)造
在采集數(shù)據(jù)的同時(shí)，導(dǎo)體必須將手持移動(dòng)終端送到數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，這就增加了導(dǎo)體的工作時(shí)間。在這種情況下，手持移動(dòng)終端的擴(kuò)展GPRS模塊可以使交易記錄在任何時(shí)候無(wú)線上傳到數(shù)據(jù)采集點(diǎn)或結(jié)算中心，而不受距離的限制。針對(duì)這種情況，我公司在卡手持移動(dòng)終端中嵌入了gprs模塊，可以將當(dāng)天的交易記錄快速上傳到數(shù)據(jù)采集點(diǎn)或清算中心，從而完美解決了上述問(wèn)題。
由于不同城市公交線路的情況不同，不同地方的售票系統(tǒng)也不同，手持移動(dòng)終端在解決公交分段計(jì)費(fèi)或補(bǔ)單票系統(tǒng)問(wèn)題上有多種組合應(yīng)用，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行挖掘..無(wú)論如何應(yīng)用，從技術(shù)角度看，手持移動(dòng)終端都不能完全避免逃票現(xiàn)象。但可以完善管理制度，并結(jié)合手持移動(dòng)終端技術(shù)最大限度限制逃票，通過(guò)管理與技術(shù)相結(jié)合，將帶來(lái)更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益..
其它領(lǐng)域的應(yīng)用
城市卡系統(tǒng)是一個(gè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的綜合系統(tǒng)，包括交通系統(tǒng)、公用事業(yè)、房地產(chǎn)租賃、住宅物業(yè)、停車場(chǎng)、小消費(fèi)等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。不同行業(yè)和領(lǐng)域的需求也不同，手持移動(dòng)終端也被應(yīng)用于以下領(lǐng)域：
1。城市交通：除公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)外，還可作為終端、軌道交通消費(fèi)者或檢票員使用。
二。公用設(shè)施：作為數(shù)據(jù)采集器，抄表器通過(guò)手持移動(dòng)終端收集三張數(shù)據(jù)表，通常用于未安裝IC卡的電池。
3. 停車場(chǎng)收費(fèi)
4。數(shù)字小區(qū)小規(guī)模消費(fèi)：通常數(shù)字小區(qū)內(nèi)的小店、公交車、娛樂(lè)場(chǎng)所都可以使用手持移動(dòng)終端作為移動(dòng)消費(fèi)者，提高服務(wù)質(zhì)量。
5.園區(qū)景點(diǎn)：在不方便布線、無(wú)電源的地方，可以將手持移動(dòng)終端作為消費(fèi)者使用。